EASA国际飞机维修工程师2024年招生简章

伴随着我国经济发展，国际旅游、商务事务增多，国际航线、国外航空公司大举进入中国，民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。“十一五”规划指出：2005到2020年民航净增就业岗位50万---70万个。民航局规划至2020年，通用机场要达到500个以上，通用航空器5000架以上。 据中国民航调查显示，在未来我国将新增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。国内大型民航飞机数量将超过2000架，其中民航机务维修、航空管理、民航运输管理人才尤为紧缺。 特别是拥有国际维修执照的维修、管理人才，更是难能可贵，成为国内外航空公司等最抢手的专业人才。 目前国内就业形势压力大，毕业即失业，薪资水平低等等问题突出，因此，加入飞机维修工程师这一领域成为了现今很多学生、企业白领人群的又一个优质选择。

飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。航空业一直实行职业资格制度和关键岗位持证上岗制度，只有学历没有执业资格证书便不能上岗要持有飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。针对航空公司的飞机维修机构而言，其中的飞机维修工程师其实除了飞机维修以外，还可以承担更多的职责，或者说还可以胜任航空公司很多其他的职位，因为其专业的无可替代性，飞机的检修、监造、接送、引进、退租、选型、改装、取证、运维等等，其实都离不开飞机维修工程师的这些能力和责任。

欧盟航空安全局（EASA）因大力推动最高规格的航空安全措施而备受全球认可。其 B1-1（飞机维修工程），B2（航空电子专业）专业资格国际通用，这也让执照持有者在国内外都享有无限的就业机会。学生要参加欧洲航空安全局(EASA)第 66 部分 B1-1/B2 的 13 个模块的学习，全部模块考试通过，取得国际认可EASA飞机维修工程师 B1/B2的执业资格。

EASA飞机维修工程师于2018年由天津市中吉致远教育投资有限公司引进并落地中国，从此学生可以在国内学习并考试。

招生对象

专业：国际飞机维修师执业资格

要求：年龄在18-23周岁，且身体健康（即身体条件通过体检要求，无色盲、听力障碍、哮喘等）的全日制高中毕业（理科优先）或达到我国大专学历的在职人员。

名额：120人

录取：对报名人员进行资格审核，经审核符合报名要求的学员由学校组织考试及面试。